一年一度的廣州車展大幕將啟，筆者今日前往琶洲廣交會展館探館發現，

當前車市格局在展館分布上擺得明明白白，誰在崛起、誰在逃避、誰在被時代拋下，一眼能看穿。

最醒目的，是華南本地大廠的“包場式”亮相。

A區2.1館被比亞迪整個拿下，比亞迪、方程豹、騰勢、仰望“四兄弟”全員出動，還拉上“天神之眼”、“兆瓦閃充”兩大技術品牌站臺。

這不只是參展，更是“秀肌肉”。當別人還在猶豫要不要來，比亞迪已經把技術、產品、氣勢一次性鋪滿整館。

比亞迪樓上的2.2館則由廣汽集團承包，傳祺、埃安、昊鉑三大自主品牌加上廣汽本田、廣汽豐田兩大合資陣容，同樣是“全家桶式”出動。

廣汽今年的底氣也夠足——尤其是昊鉑剛剛拿下國內首張120km/h L3高速領航測試牌照，科技牌打得比誰都響。

另一邊，豪華品牌的存在感則低到塵埃里。

保時捷、捷豹、路虎等繼續集體缺席，法拉利、勞斯萊斯、賓利也統統不來。

以往車展上動輒排長隊看豪車，如今這些品牌干脆不露面，理由很簡單：賣不好、賣不動、來不來沒區別。

高端市場被中國新能源車打得措手不及，它們暫時“避戰”也就不難理解。

合資品牌的“中間力量”也愈發沉默。

現代、雪佛蘭、斯柯達、標致、雪鐵龍……這批曾經拿著銷量入場券的主流品牌，如今也慢慢淡出視野，選擇不來湊熱鬧。

原因很實際：預算有限、聲量沒了，來了也難吸睛。不如不來。

反倒是新勢力們還挺積極。

蔚來、小鵬、理想、零跑、小米在D區設點營業，令人意外的是，在高合、哪吒、極越等爆雷品牌已經出局的情況下，一度陷入破產傳聞的極石竟然赫然出現，令人匪夷所思。

而排面最大的無疑是鴻蒙智行，幾乎把車展當成自己絕對主場，不僅有“鴻蒙智行”的專門展臺集結旗下五界和各大戰略伙伴，問界、尚界、智界還分別開設獨立展臺，氣勢拉滿。

與此同時，其它諸如東風日產天籟、一汽奧迪A5L等車型，紛紛打出鴻蒙座艙這一王牌，試圖深度捆綁搶占先機。

鴻蒙智行和鴻蒙座艙，已經成為這屆廣州車展最大元素，用無處不在來形容毫不夸張。

僅從參展名單和展臺分布，已然能夠看出當今車市最真實的現狀：

強者更強，弱者愈弱，車市馬太效應進一步加劇。

中國品牌在正面戰場越打越勇，豪華品牌的光環正在褪色，合資品牌試圖“戰略性隱身”，剩下來的新勢力逐漸走上舞臺中央。

車展如牌場，誰有實力，誰就敢坐莊出牌；手中無牌，就只能出局退場。